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伊藤汽油氬弧焊機兩用機規(guī)格
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產(chǎn)品/服務: 瀏覽次數(shù):237伊藤汽油氬弧焊機兩用機規(guī)格 
型 號: YT250AW 
規(guī) 格: 伊藤動力 
品 牌: 伊藤動力 
單 價: 電議/面議 
起訂量:  
供貨總量:
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
更新日期: 2017-11-23  有效期至:長期有效
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產(chǎn)品屬性
 產(chǎn)品型號:  YT250AW
 產(chǎn)品規(guī)格:  伊藤動力
 產(chǎn)品品牌:  伊藤動力
產(chǎn)品優(yōu)勢
伊藤汽油氬弧焊機兩用機規(guī)格
詳細信息

公司名稱:上海伊謄實業(yè)有限責任公司

銷售經(jīng)理:李經(jīng)理

聯(lián)系電話:18101928400/021-61816471

電子郵箱:2880675550@qq.com

在線旺旺:li781028656

公司地址:www.yitengchangjia.com

交易方式:購銷合同 交易 

交易模式:轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、支票、刷卡;

關(guān)于產(chǎn)品:含稅17%,不包含運費,全國24小時送貨。

產(chǎn)品附送配件 火花塞套筒、插頭、螺絲刀、12V充電線、說明書;保修卡

伊藤汽油氬弧焊機兩用機規(guī)格

葉輪偏心地安裝在泵體內(nèi),起動時向泵內(nèi)注入一定高度的水作為工作液,當葉輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時,水受離心力的作用在泵體內(nèi)壁形成一旋轉(zhuǎn)的封閉水環(huán),水環(huán)上部內(nèi)表面與輪轂相切,水環(huán)的下部內(nèi)表面剛好與葉片頂端接觸。此時葉輪輪轂與水環(huán)之間形成一個月牙形空間,而這一空間又被葉輪分成與葉片數(shù)目相等的若干個小腔。如果以葉輪的上部0°為起點,那么葉輪在旋轉(zhuǎn)前180°時小腔的容積由小變大,且與端蓋上的吸氣口相通,其空間內(nèi)的氣體壓力降低,此時氣體被吸入,當吸氣終也時小腔則與吸氣口隔絕;當葉輪在180°到360°的旋轉(zhuǎn)過程中,水環(huán)內(nèi)表面漸漸與輪轂靠近,小腔由大變小,其空間內(nèi)氣體壓力升高,高于排氣口壓力時,當小腔與排氣口相通時,氣體被排出。




YT250AW

伊藤汽油氬弧焊機兩用機規(guī)格


技術(shù)參數(shù)
氬弧焊機的優(yōu)點:焊材對應全,修補速度快。 250A焊機:可以焊接堿性焊條,焊接506、507焊條,焊接不銹鋼焊條 以及各種普通焊條,大可焊接5.0焊條 常態(tài)焊接4.0焊條,不一般的操作設計,簡單易行,耗油量低,經(jīng)濟實用,經(jīng)久耐用,可靠性高,省卻繁瑣的維修保養(yǎng),配有保護裝置,確保運作安全,采用靜音防震設計。本款機器體積小,簡單易行,耗油量低,經(jīng)濟實用,便于攜帶,價格實惠!
產(chǎn)品型號 YT250AW
空載電壓 65V
工作電壓 22-30V
電流調(diào)節(jié)范圍 80-250
負載持續(xù)率 100﹪
輔助電源電壓 230V
輔助電源功率 2KW
機油警告系統(tǒng)
備注 帶氬弧焊兩用機
發(fā)動機型號 188F
冷卻方式 風冷
氣門形式 OHV
排氣量 420L
點火系統(tǒng) 無觸點晶體管點火
油箱容量 20L
啟動方式 電啟動


要了解更多汽油氬弧焊機發(fā)電機產(chǎn)品信息,歡迎致電:021-6181-6471、18101-928400咨詢李經(jīng)理。



歡迎全國各地的朋友前來試機,展廳地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園內(nèi)。


伊藤汽油氬弧焊機兩用機規(guī)格


YT250AW


直流焊機有二種:一種是交流電機的基礎(chǔ)下加裝整流元件,還有一種是直流發(fā)電機。直流焊機主要焊有色金屬、生鐵為主。交流焊機主要焊鋼板為主。氬弧焊機、二氧化碳保護焊機、高頻逢焊機、閃光對焊機。氬弧焊機、二氧化碳氣體保護焊機。主要可焊2MM以下的薄板及有色金層。閃光對焊機主要對接銅鋁接頭等物體,高頻逢焊機主要制管廠焊鋼管。埋弧焊主要焊鋼結(jié)構(gòu)件、橋梁H鋼、工字房大梁等厚的鋼結(jié)構(gòu)材料。氣體保護焊機:氬弧焊、二氧化碳保護焊,在氣體的保護下焊機時不會氧化、溶焊牢固、可焊有色金層、可焊薄材料。激光焊機:可焊晶體管內(nèi)部的引線。對焊機:索鏈廠主要焊錨上的鐵索等物體??蓪釉摰取?






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在這個過程中,進、排氣門全部關(guān)閉,曲軸推動活塞由下止點向上止點移動一個行程,即壓縮行程。此時混合氣壓力會增加到0.6-1.2MPa,溫度可達600-700K。在這個行程中有個很重要的概念,就是壓縮比。所謂壓縮比,就是壓縮前氣缸中氣體的大容積與壓縮后的小容積之比。一般壓縮比越大,在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高,燃燒速度也愈快,因而發(fā)動機發(fā)出的功率愈大,經(jīng)濟性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間,不過現(xiàn)在新上市的Polo就達到了10.5的高壓縮比,因此它的扭矩表現(xiàn)相對不錯。但是壓縮比過大時,不僅不能進一步改善燃燒情況,反而會出現(xiàn)暴燃和表面點火等不正常燃燒現(xiàn)象(燃油質(zhì)量的影響也是占有相對重要的地位,這方面我們會在以后詳細講解)。


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