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致各位現(xiàn)在在出口并遇到客戶(hù)反饋貨物出現(xiàn)潮濕發(fā)霉的現(xiàn)象的朋友：
如果您的客戶(hù)向您投訴以下問(wèn)題或者現(xiàn)象，比如木托發(fā)霉，木箱發(fā)霉，牛皮紙袋/編織袋表面發(fā)霉，收縮膜內(nèi)的紙箱收到冷凝水的影響而軟化，甚至食品發(fā)霉、五金零配件\機(jī)械設(shè)備生銹等現(xiàn)象，請(qǐng)您及時(shí)采取措施，老客戶(hù)或許次不會(huì)提出索賠的要求，但將心比心，如果每個(gè)柜子都出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，大家都不能接受的。
看似很干水分很少的集裝箱環(huán)境、木托、木箱、牛皮紙袋、編織袋等，實(shí)際上肉眼看不到并不意味不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，事實(shí)上海運(yùn)的集裝箱在航線于大海之中時(shí)白天內(nèi)部的溫度高可大60攝氏度以上，在這么高溫的一個(gè)相對(duì)密閉的環(huán)境里，我們想象都可以知道，包裝用的那些原料是會(huì)蒸發(fā)出非常多的水蒸汽的，高溫環(huán)境下的空氣含水量是非常大的，當(dāng)?shù)酵砩系臅r(shí)候，集裝箱/貨柜內(nèi)部的溫度會(huì)慢慢下降，而在低溫的條件下，空氣能容納水汽的能力就也相對(duì)比較低。很明顯得，我們會(huì)知道白天高溫含水量高的空氣到了晚上就會(huì)有一部分水汽以冷凝水的形態(tài)附著在集裝箱的側(cè)壁和貨物的內(nèi)表面（比如收縮膜與紙箱和收縮膜于編織袋之間），另外一個(gè)就是冷凝于集裝箱頂?shù)?/span>冷凝水過(guò)多的話(huà)就會(huì)往下滴，這種現(xiàn)象我們用通俗的話(huà)說(shuō)就是集裝箱雨。
我們都知道物品在潮濕的環(huán)境下比較容易發(fā)霉，所以要避免這種潮濕發(fā)霉的現(xiàn)象，我們應(yīng)該采取措施來(lái)避免這種冷凝水的出現(xiàn)。一般有幾種方法可以解決：
1. 盡可能降低包裝材料及貨物本身的水分并同時(shí)抽取掉集裝箱內(nèi)部的空氣
這個(gè)方法的可行度分析：在當(dāng)前技術(shù)和成本來(lái)說(shuō)，成本非常高，因?yàn)樯婕暗姆秶珡V，非常難控制每個(gè)環(huán)節(jié)。
2. 使用冷凍柜
這個(gè)方法的可行度分析：對(duì)于某些食品類(lèi)產(chǎn)品和高精密儀器可能比較適合，但對(duì)大部分產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，使用冷凍柜運(yùn)輸?shù)某杀具€是蠻高的。
3. 使用干燥劑
這個(gè)方法的可行度分析：就目前來(lái)說(shuō)，這個(gè)方法是簡(jiǎn)單且成本相對(duì)較低的。
掌柜本人多年從事貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)姆莱碧幚?，如果各位朋友有更好的措施或者建議，非常歡迎一起探討共同促進(jìn)貨物在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸過(guò)程中以更方便更少的成本來(lái)完好地投遞到客戶(hù)手中。
零點(diǎn)化工出品的所有TOPDRY干燥劑均符合歐盟REACH、ROHS、DMF等檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)（所有報(bào)告均由第三方的檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供），請(qǐng)放心使用，用戶(hù)的使用安全是零點(diǎn)化工能長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的保障！
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