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　　近年來,汽車五金模具制品領(lǐng)域,與國內(nèi)外新車型的引入,和升級舊的模型,和汽車及零部件生產(chǎn)的不斷擴(kuò)大,需求也增加。在新的供應(yīng)渠道,先進(jìn)的技術(shù)和硬件模具制造商在世界上具有成本競爭力的國家系統(tǒng)硬件模具制造商,都在加強(qiáng)自己的職業(yè)領(lǐng)域,加速五金模具生產(chǎn)體系的建設(shè)。使普通汽車平均花費(fèi)約1500的硬件部分,中國的汽車產(chǎn)量逐年上升,外國資本進(jìn)入中國工廠,以滿足熱的國內(nèi)需求和出口需求的同時(shí),汽車硬件零部件需求必須成為中國五金模具行業(yè)升級的好機(jī)會。

　　
         中國五金模具行業(yè)進(jìn)入升級的好機(jī)會

              由于國內(nèi)五金模具的快速發(fā)展以及技術(shù)上的明顯進(jìn)步，再加上國內(nèi)五金模具價(jià)格低廉，因而近年來國內(nèi)一些合資品牌車已有許多五金模具由過去的國外進(jìn)口轉(zhuǎn)而成為在國內(nèi)采購。同時(shí)，隨著中國本土汽車五金模具行業(yè)的國際競爭力逐步增強(qiáng)，國外一些品牌車也開始越來越多地從我國采購五金模具。德國及美國的一些整車廠已經(jīng)將眾多中國五金模具廠的產(chǎn)品納入其全球采購鏈。這一趨向不但已經(jīng)明朗化，而且隨著本土企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)化，國內(nèi)五金模具行業(yè)在國際市場上的優(yōu)勢將進(jìn)一步得到凸顯。國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝指出，國內(nèi)模具商對汽車五金模具產(chǎn)品市場看好，但國內(nèi)五金模具業(yè)發(fā)展所出現(xiàn)的失衡現(xiàn)象亦值得注視。雖然中國的汽車產(chǎn)量驚人，但這其中不少也出自國外知名汽車品牌的資金投入和大規(guī)模生產(chǎn)。與此同時(shí)，五金模具作為掌握行業(yè)命脈的重要環(huán)節(jié)，其發(fā)展的進(jìn)度卻出現(xiàn)地區(qū)性的失衡。比如，華南的廣東地區(qū)這些傳統(tǒng)意義上的汽車重鎮(zhèn)，起步卻比華東的上海、華北的長春要遲，特別是對于擁有最高附加值，主要用于制造汽車覆蓋件的五金模具，華南模具市場發(fā)展近乎空白。

　　中國的汽車五金模具產(chǎn)業(yè)尚待技術(shù)提升，但這并不會改變?nèi)蚱嚇I(yè)普遍視中國為首選汽車生產(chǎn)基地的格局。伍德霍姆工具鋼公司(UddeholmToolAB)的國際客戶部經(jīng)理GeertvanderLinden明確表示，中國和捷克是現(xiàn)時(shí)全球最受歡迎的汽車生產(chǎn)基地，他本人相當(dāng)看好中國的市場前景。

　　中國汽車模具作為汽車市場發(fā)展中顯示出強(qiáng)勁的增長,加快汽車五金模具定位是汽車零部件行業(yè)的首要任務(wù)。沒有低成本的國內(nèi)模具,不可能有快速發(fā)展的國內(nèi)品牌,它已經(jīng)認(rèn)識到每個(gè)人,但低成本并不意味著低水平。在低成本開發(fā)許多品種的同時(shí),國內(nèi)品牌汽車快速發(fā)展和提高質(zhì)量,必須從改善國內(nèi)五金模具。國內(nèi)汽車不但要繼續(xù)開發(fā)中低檔市場,將提高其市場份額在高檔市場,這個(gè)趨勢是非常明顯的。這將不可避免地提出了越來越高的要求,汽車五金模具制品,這也是汽車沖壓模具市場的必然趨勢。